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CX-3と500Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フィアット  500C
VS
39.8万円332.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 20万円328万円
500Cの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 195
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth フルセグ BOSEスピーカー 純正フロアマット ブラインドスポットモニター バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター TVキャンセラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    91.1万円

  • マツダ CX-3 15Sスーパーエッジー 360°ビューモニター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ/カープレイ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/前後ドラレコ/残価型クレジット対応

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 走行88758km/6速MT車/ディーゼル燃料車/ステアリングスイッチ/純正18インチアルミ/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/Bluetooth/ステアリングスイッチ/レーン逸脱警告/スペアキー有/禁煙

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンド LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー DVD再生

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車  パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    150.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ フルセグメモリナビ メディアプレイヤー接続 DVD再生機能 CD バックモニター 車線逸脱警報 先進ライト クルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトナビ バックカメラ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 6速マニュアル / 4WD / LED / 純正ナビ  / フルセグ / スマートキー / クルーズコントロール / バックカメラ / ETC / ハーフレザーシート / 純正アルミ / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    95.1万円

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    47.8万円

関東
294
153.4万円
関西
113
143万円
東海
187
140.5万円
北海道
60
137.4万円
九州
160
164万円
東北
90
141.7万円
北陸・甲信越
113
140.9万円
中国
83
152.2万円
四国
34
164.2万円
地域別台数
関東
67
133.1万円
関西
48
121.1万円
東海
25
165.5万円
北海道
5
107.5万円
九州
19
170.4万円
東北
5
74.8万円
北陸・甲信越
9
116.3万円
中国
11
153.4万円
四国
6
142.8万円

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CX-3と500Cのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フィアット  500C
189.2万円355.7万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1496~1997 排気量(cc) 875~1368
105~150 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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