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CX-3とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD フルセグTV Bluetoot BOSEサラウド

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSE 1オーナー ナビ TV Bカメラ BT アルミ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 純正ナビTV Bluetooth BOSEサウンド

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ ディーゼル

    本体価格
    174.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 軽減B・LED・16AW・ナビ・TV・360カメラ

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV/DVD BSM HUD ETC LEDヘッド

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 1オーナー/1年保証/禁煙車/ACC

    本体価格
    173万円

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    応談

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    本体価格
    278.8万円

関東
327
156.4万円
関西
154
158.3万円
東海
213
149.8万円
北海道
58
150.4万円
九州
151
157.4万円
東北
87
164.3万円
北陸・甲信越
97
160.8万円
中国
94
162.9万円
四国
42
165.9万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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CX-3とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
189.2万円343.4万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496~1997 排気量(cc) 1797
105~150 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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