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CX-3とシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックフェリオの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックフェリオ
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 48万円299万円
シビックフェリオの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 38
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC FRドラレコ 360°モニター

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルコン コーナーセンサー スマートシティブレーキサポート レーンキープ BSM パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター HUD LED

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 ディーゼルターボ LED Fフォグ スマートキー Pスタート レーダークルコン BOSEサウンド マツダコネクト

    本体価格
    121万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 禁煙車 車検整備付 後期 スマートブレーキサポート レーダークルコン 純ナビ フルセグ 360カメラ BT BSM LDW パワーシート シートヒーター ステアヒーター 純18AW ドラレコ ETC アクティブLED キーレス

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    182.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ ETC 360モニタ ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT  1オーナー禁煙車 360度カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/360度ビュー/BOSEサウンド/前後衝突軽減ブレーキ/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/アダプティブLEDヘッド・LEDフォグ/ステアヒーター/シートヒーター/Pシート/マツコネ/フルセグTV/DVD/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    199.8万円

関東
345
155.8万円
関西
140
161.7万円
東海
212
148.7万円
北海道
55
148.3万円
九州
226
171.6万円
東北
121
160.5万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
110
151.8万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
23
120.9万円
関西
8
219.1万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
3
129.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
150.6万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

シビックフェリオの中古車を探す

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CX-3とシビックフェリオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックフェリオ
189.2万円355.7万円 新車時価格 138.6万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1668
105~150 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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