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CX-3とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  モビリオスパイク
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    111万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ETC シートヒーター

    本体価格
    257.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ LEDヘッド

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ/Bカメラ/純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビTV 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    175.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビTV Bluetooth DVD AUX Bカメラ ETC

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 

    本体価格
    19.9万円

関東
322
158万円
関西
142
157.7万円
東海
188
157.8万円
北海道
59
163.7万円
九州
157
172.4万円
東北
82
155.7万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
17
34.2万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  モビリオスパイク
189.2万円343.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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