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CX-3とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   マツダ  RX-8
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1184 中古車掲載台数 372
  • マツダ CX-3 1.5 15S ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ ETC HUD クルコン 障害物センサー

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bカメラ HUD ACC BOSE 半革 LED レーンA

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ 360°ビュ ETC ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD BSM/純正ナビ/TV/DVD/BT/Bカメラ/LEDライト

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    152.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ ワンオーナー ナビ ドラレコ シートヒー

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    175.9万円

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    178万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    62万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 純正ナビ ドラレコ 社外車高調

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    200万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 修復歴無し ETC キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正19in鍛造AW 純正RECAROシート ETC

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    117.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 前期最終6速ATワンオーナー圧縮測定済み

    本体価格
    32.8万円

関東
323
158.2万円
関西
141
157.7万円
東海
185
158.9万円
北海道
59
163.7万円
九州
157
172.4万円
東北
81
155.8万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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CX-3とRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  RX-8
189.2万円343.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496~1997 排気量(cc) 1308
105~150 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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