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CX-3とビアノを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビアノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 30万円42.5万円
ビアノの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ Bカメラ 衝突軽減B Frドラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    150.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ HUD BSM 純正AW ETC

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方囲カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ アルミペダル付き

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ XDノーブルブラウン 6速MT 禁煙1オーナー

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼルターボ メモリーナビ ETC

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全方位モニター純正ナビTVアルミキーレス

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    42.5万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
321
158.2万円
関西
140
158.2万円
東海
185
159.6万円
北海道
59
163.6万円
九州
155
173.5万円
東北
82
155.5万円
北陸・甲信越
114
176.6万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
1
42.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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CX-3とビアノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  ビアノ
189.2万円343.4万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1496~1997 排気量(cc) 3199
105~150 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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