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CX-3とビアノを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビアノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 30万円42.5万円
ビアノの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ BOSEサウンド バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD フルセグTV Bluetoot BOSEサラウド

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ アルミペダル付き

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ バックカメラ ETC DVD再生 フルセグ

    本体価格
    162万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー ハーフレザー HUD BSM

    本体価格
    72万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減/コネクトナビ/Bカメラ/BSM

    本体価格
    112.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビTV 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    175.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ/ETC/全方位モニター

    本体価格
    228万円

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  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 

    本体価格
    42.5万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
321
158.2万円
関西
139
157.7万円
東海
186
159.5万円
北海道
59
163.6万円
九州
155
173.5万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
114
176.6万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
1
42.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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CX-3とビアノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  ビアノ
189.2万円343.4万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1496~1997 排気量(cc) 3199
105~150 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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