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CX-3とランサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   三菱  ランサー
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1340 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 全方位モニタ アルミホイール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ TV 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV Bluetooth ヘッドアップディスプレイ バックカメラ パワーシート ステアリングヒーター シートヒーター シートメモリ アイ・アクティブセンス レーダークルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    156.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ/Bカメラ/純正ドラレコ/ETC/純正AW/オートハイビーム/レーンキープアシスト/保証書/取扱説明書/記録簿/BSM/純正フロアマット/W+サイドエアバッグ/衝突軽減システム/LEDライト

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    156.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ / LED / ハーフレザーシート / ナビ / フルセグ / Bluetooth / DVD再生 / USB / AUX / スマートキー / バックカメラ / クルーズコントロール / 衝突軽減ブレーキ / ETC

    本体価格
    95.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正SDナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth接続スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニター・バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン ディスプレイオーディオ+ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-3 XD 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    68万円

関東
338
156.1万円
関西
135
161.9万円
東海
204
148.2万円
北海道
50
151.1万円
九州
220
171.8万円
東北
111
160.1万円
北陸・甲信越
131
160.8万円
中国
106
152.1万円
四国
45
155.6万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
2
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ランサー
189.2万円355.7万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1997 排気量(cc) 1468~1999
105~150 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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