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CX-3と600LTを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と600LTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マクラーレン  600LT
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1970万円2690万円
600LTの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー AT誤発進抑制装置  ETC シートヒーター 運転席電動シート

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 修復歴無し Bサポート レイズ18インチAW

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 地デジ バックカメラ 16インチアルミ ワン

    本体価格
    192.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ ETC シルクブレイズエアロ 禁煙車 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ BOSEサウンド バックカメラ LEDライト 半革シート GReddyマフラー シュナイダー17AW スロットルコントローラー

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 特別仕様車 特別装備/360°ビューモニター スマートブレーキサポート&全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロール 交通標識認識システム 運転席&助手席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ・TV・ETC・全方位モニター

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙/BOSEサウンドシステム/純正ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減/フルセグTV/クルーズコントロール/スマートキー/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正マツコネナビ フルセグTV CD DVD再生 前後ドラレコ LEDライト スマートキー クルーズコントロール スマートキー ETC 純正16インチAW

    本体価格
    110.5万円

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    応談

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    本体価格
    2350万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2690万円

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    本体価格
    1970万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック カーボンセラミックブレーキ 19/20インチAW フロントリフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    2080万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    2500万円

関東
282
159万円
関西
124
154.8万円
東海
187
152.3万円
北海道
47
136.7万円
九州
171
169.4万円
東北
84
153.3万円
北陸・甲信越
95
162.5万円
中国
86
161.6万円
四国
35
156.5万円
地域別台数
関東
5
2422万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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CX-3と600LTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マクラーレン  600LT
189.2万円355.7万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1496~1997 排気量(cc) 3799
105~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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