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CX-3とレイを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とレイの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   光岡自動車  レイ
VS
53.6万円319.6万円
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中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    221.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ 純正ナビ ブラインドスポットモニター ETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト クルーズコントロール CD/DVD/フルセグTV Bluetooth 電動格納ミラー 衝突軽減 スペアキー

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップD ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC  フルセグ対応 純正18インチAW  ブラインドスポット シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/BT/CD/DVD/バックカメラ/スマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド/オートライト/オートリトラミラー/LEDヘッドライト

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/BSM/ハーフレザー/Bカメラ/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/ETC/LEDヘッドライト/地デジ/Bluetooth接続/プッシュスタート/スマートキー/CD/DVD再生/パドルシフト

    本体価格
    126.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 前後2カメラドラレコ カープレイ対応

    本体価格
    195.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正メモリナビ Bluetoothオーディオ DVD再生 USB接続 フルセグ バックカメラ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正16インチアルミ

    本体価格
    86.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート MTモード付 純正18インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

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    75万円

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    58万円

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    本体価格
    64万円

関東
283
158.8万円
関西
126
154.8万円
東海
187
152.3万円
北海道
47
137万円
九州
172
168.4万円
東北
84
153.3万円
北陸・甲信越
95
161.3万円
中国
88
161.9万円
四国
35
156.5万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-3とレイのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   光岡自動車  レイ
189.2万円355.7万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496~1997 排気量(cc) 657
105~150 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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