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CX-3とキューブを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  キューブ
VS
52.1万円317.9万円
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中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 793
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 15S ツーリング

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートライト/オートマチックハイビーム/オートワイパー

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター BSM ヘッドアップディスプレイ Bluetooth ETC オートマチックハイビーム LEDヘッド&フォグ 衝突被害軽減システム クルコン バックカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ デモUP 禁煙車 ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD DAMDフルエアロ セーフティークルーズパッケージ/スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 純正ナビ CD/DVD/TV LEDライト ETC ルーフキャリア バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC2.0 360度ビューモニタ ナビTV

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ フォグランプ 純正フロアマット ETC Bluetooth 純正16インチアルミホイール アイドリングストップ カーテンエアバック

    本体価格
    124.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 4WD 当社デモカー レーダークルーズ シートヒーター ハンドルヒーター 360°モニター

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング レンタカーUP ナビ Fセグ 360°カメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ OP:CD/DVD/地デジ/マツダコネクトナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/ハーフレーザー/シートヒーター/ドライブレコーダー前後/

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    42.2万円

関東
314
156.4万円
関西
124
163.6万円
東海
204
145.9万円
北海道
53
155.1万円
九州
213
168.4万円
東北
109
158.1万円
北陸・甲信越
113
160.9万円
中国
103
150.8万円
四国
41
155.6万円
地域別台数
関東
254
44.8万円
関西
125
40.6万円
東海
88
44.6万円
北海道
38
37.7万円
九州
102
41.4万円
東北
58
42.3万円
北陸・甲信越
51
38.5万円
中国
52
46.3万円
四国
25
39万円

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CX-3とキューブのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  キューブ
189.2万円355.7万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1496~1997 排気量(cc) 1498
105~150 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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