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CX-3とマーチを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とマーチの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  マーチ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 912
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    78.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    128.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 360°ビューモニタードラレコ ETC

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ドラレコ2カメラ

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 CX-3 15S スーパーエッジ パノラミックビューモニター

    本体価格
    233万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビューモニター

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル車 スマートキー 地デジTV

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー・ニスモバケットシート

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ニスモルック メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    62万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ TV ETC インテリキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 12S Vパッケージ メモリーナビTV ETC 

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ニスモ ナビテレビ オートマ

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 自社/ローン/保証/ABS/スマートキー

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期型 5速 HDDナビ ETC フルエアロ 禁煙車

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD カロッツェリアナビ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    70.4万円

関東
323
158.2万円
関西
140
158.6万円
東海
190
159.1万円
北海道
56
164.3万円
九州
158
172.8万円
東北
78
154.4万円
北陸・甲信越
115
174.3万円
中国
85
164.3万円
四国
38
155.3万円
地域別台数
関東
303
60.7万円
関西
113
49.8万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.7万円
九州
111
42.8万円
東北
84
50.1万円
北陸・甲信越
55
52.4万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円

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CX-3とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  マーチ
189.2万円343.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 1198~1597
105~150 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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