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CX-3とマーチを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  マーチ
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 914
  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC Bカメラ アダプティブクルコン

    本体価格
    175.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ LED ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    133.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC エアロ Bluetooth接続

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減装置 ナビ バックカメラ

    本体価格
    143.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ マツ

    本体価格
    163.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 360度ビューカメラ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    128.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグ・DVD・TCS・RCTA

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 2カメドライブレコーダー ETC マツダコ

    本体価格
    170.9万円

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  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ 走行53000Km CD対応オーディオ 保証付

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  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    134万円

関東
323
158.4万円
関西
141
158.5万円
東海
186
157.8万円
北海道
57
163.2万円
九州
157
173.2万円
東北
78
154.4万円
北陸・甲信越
115
175.1万円
中国
85
164.3万円
四国
37
156.7万円
地域別台数
関東
304
60.6万円
関西
113
50万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.7万円
九州
110
42.9万円
東北
83
49.5万円
北陸・甲信越
58
52.7万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円

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CX-3とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  マーチ
189.2万円343.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 1198~1597
105~150 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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