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CX-3とマーチを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とマーチの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  マーチ
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 7万円228万円
マーチの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 885
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    224.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    166.6万円

  • マツダ CX-3 20Sプロアクティブ ナビ ETC カメラ

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 マツダコネクト

    本体価格
    140.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    62.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 360°モニター ワイヤレス充電

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth USB シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ CD DVD ETC 禁煙

    本体価格
    144.5万円

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    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    21万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 本州仕入 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙BluetoothフルセグETC横滑り防止

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正メモリーナビ付き

    本体価格
    39万円

関東
324
155.8万円
関西
146
161.4万円
東海
176
155.6万円
北海道
59
163.1万円
九州
164
172.5万円
東北
80
160.8万円
北陸・甲信越
108
174.1万円
中国
84
161.3万円
四国
32
160.2万円
地域別台数
関東
285
57.3万円
関西
110
48.6万円
東海
94
61.3万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
41.9万円
東北
77
50.8万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円

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CX-3とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  マーチ
189.2万円343.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 1198~1597
105~150 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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