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CX-3とマーチを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  マーチ
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 914
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ フルセグ DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ターボ コネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲 LEDヘッド

    本体価格
    163.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング LED 全方位カメラ アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ HUD ブラインドスポット

    本体価格
    83万円

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  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S フロア5MT・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー CD 車検R9年3月

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション /インテリキー/マニュアルエアコン

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 日産純正ナビ ETC オートライト

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 14AW CD Bluetooth ドラレコ前後 AUTO STOP

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビキーレスキーETC

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    33万円

  • 日産 マーチ 1.0 コレット-f フロア5速 MT パワステ エアコン

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    36万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD CD オートエアコン

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    39.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    36万円

関東
324
158.4万円
関西
139
158.4万円
東海
189
159.3万円
北海道
56
164.2万円
九州
158
174万円
東北
78
154万円
北陸・甲信越
116
174.4万円
中国
84
164.1万円
四国
38
155.3万円
地域別台数
関東
305
60.5万円
関西
113
50.6万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.4万円
九州
112
42.6万円
東北
83
50.2万円
北陸・甲信越
55
52.4万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円

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CX-3とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  マーチ
189.2万円343.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 1198~1597
105~150 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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