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CX-3とフィガロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  フィガロ
VS
52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 96.9万円549.8万円
フィガロの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 33
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング パーキングセンサー ワンオーナー車 LE

    本体価格
    173.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ナビ ETC Bluetooth 1オーナー

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ET

    本体価格
    137万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度モニター ETC DLR保証付き

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/マツダコネクトナビ/CD+DVDデッキ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/スマートインETCシステム/シートヒーター/SBS/SCBS/LDA/BSM/レーダークルーズ

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD 黒革電動シート AWD レーダークルーズコントロール BSM レーンキープアシスト シートヒーター 純正ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ オートホールド バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    223.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ 車 タイミングベルト交換済みステカ有 車検R7年12月16日 R6年11月ターボ交換 シートカワ 純正CD 修復歴 無しエアコンパワーステアリングパワーウィンドウ

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 フィガロ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ターボ 車検令和9年4月 修復歴無し

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  • 日産 フィガロ 1.0 純正同色全塗装済み/ルーフ開閉/ルーフ新品幌張替済み/ダッシュボード新品張替済み/130000キロ時タイミングベルト交換済み/

    本体価格
    142万円

  • 日産 フィガロ 1.0 オープントップ レザーシート

    本体価格
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  • 日産 フィガロ 1.0 

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  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ AT AC PS PW 社外ナビテレビ 禁煙車

    本体価格
    149万円

関東
319
155.4万円
関西
124
163.7万円
東海
205
145.5万円
北海道
53
155.1万円
九州
214
167.4万円
東北
105
160.6万円
北陸・甲信越
113
161万円
中国
104
150万円
四国
42
155.6万円
地域別台数
関東
6
217.1万円
関西
2
120万円
東海
5
265.6万円
北海道
0
---
九州
9
232.9万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
3
142万円
中国
6
233.6万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

フィガロの中古車を探す

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CX-3とフィガロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  フィガロ
189.2万円355.7万円 新車時価格 187万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
1496~1997 排気量(cc) 987
105~150 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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