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CX-3とピノを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とピノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ピノ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 52
  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツコネナビ クルコン バックカメラ 電動P

    本体価格
    151.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC 純正エンスタ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 特別仕様本革シート

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E 自社下取り車 HDDナビ

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外CDデッキ ETC

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス 電動格納ミラー  ETC

    本体価格
    15.2万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 社外ナビ前ドラレコ電格ミラー

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検受渡 キーレス CD

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ エアバック ABS 300

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/車検R8.6/

    本体価格
    23.8万円

関東
318
158.6万円
関西
137
157.2万円
東海
181
159.3万円
北海道
59
163.6万円
九州
154
174万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
113
175.8万円
中国
86
165.1万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
20
19.9万円
関西
4
16.7万円
東海
9
25.2万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピノの中古車を探す

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CX-3とピノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ピノ
189.2万円343.4万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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