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CX-3と207を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と207の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  207
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 16万円88万円
207の相場表を見る
1239 中古車掲載台数 27
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    259.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD フルセグ 360°ビューモニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 冬タイヤ積込有

    本体価格
    161.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックモニター/CD・DVDプレーヤー

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ全方位カメラバックカメラ

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    95.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 純正SDナビ Bluetooth 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    19万円

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    49.8万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    20.9万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • プジョー 207 シエロ ガラスルーフ HDDナビTV クルコン ETC

    本体価格
    60.9万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 アーバンムーブ 走行31000Km

    本体価格
    55万円

  • プジョー 207 GT 純正5速  ターボ KW車高調 ディーラー車

    本体価格
    39万円

関東
326
157万円
関西
144
151.3万円
東海
221
157万円
北海道
56
155.6万円
九州
168
170.6万円
東北
94
154.6万円
北陸・甲信越
118
168.2万円
中国
79
153.7万円
四国
33
161.2万円
地域別台数
関東
14
39.7万円
関西
3
39.6万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
2
48万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
18万円

CX-3の中古車を探す

207の中古車を探す

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CX-3と207のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  207
189.2万円343.4万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1360~1598
105~150 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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