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ノートとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  CX-3
VS
9.5万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 35.5万円313.6万円
CX-3の相場表を見る
6256 中古車掲載台数 1137
  • 日産 ノート 1.2 X 冠水歴車アップルカカープレイアンドロイドオートBT対応HDMI入力アラウンドビューモニターデジタルインナーミラーエマージェンシーブレーキ禁煙車ブラインドスポットモニターリヤクロストラフィックアラート

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ブラック リミテッド 1年間保証付き エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール 純正メモリナビ フルセグ DVD Bluetooth アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ETC ドライブレコーダー インテリキー LED

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正7型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 コーナーセンサー パーキングソナー オートライト LEDライト フォグライト ETC デジタルミラー 合皮シート

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 専用エアロ/16inAW/シート/ステアリング・エマ―ジェンシーブレーキ・アラウンドビュモニター・SDナビ・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビ Bluetooth接続 フロント席シートヒーター ドラレコ オートエアコン スマートキー アイドリングストップ ETC 禁煙車

    本体価格
    140.2万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S AUTO STOP インテリジェンション キー CD DVD SD フルセグTV ECO ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    34万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ 全方位カメラ キーレス プッシュスタート 衝突軽減システム ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車/9インチナビ/ドラレコ/

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 S リース可 スマートキー・ラジオ・CD・バックカメラ・ETC・オートエアコン・衝突軽減装置

    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    81.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ/バックカメラ/クルコン/BSM/ETC/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/ステアリングリモコン/純正18インチAW/CD・DVD

    本体価格
    117.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 純正ナビ ETC 全方位モニター LED HUD

    本体価格
    243.4万円

関東
1687
102.2万円
関西
884
114.8万円
東海
709
104.2万円
北海道
316
111.8万円
九州
836
110.2万円
東北
698
111.5万円
北陸・甲信越
572
112万円
中国
370
115.1万円
四国
184
113.5万円
地域別台数
関東
289
155.3万円
関西
122
143.3万円
東海
181
140.4万円
北海道
61
135.6万円
九州
163
166.1万円
東北
94
145万円
北陸・甲信越
114
146.4万円
中国
80
154万円
四国
33
164万円

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日産  ノート   マツダ  CX-3
203万円310.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1198 排気量(cc) 1496~1997
82 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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