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CX-3とセルボを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とセルボの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  セルボ
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 3.5万円79万円
セルボの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 113
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター / ETC /  CarPlay対応 / 残価型クレジット対象車両

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 保証1年間・距離無制限付き スマートキー

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    111万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング 純正ナビ&TV ETC 前後ドラレコ バックモニター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ CD/DVD+TVチューナー レーダークルーズ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ハーフレザー レーダークルーズ BSM HUD マツダコネクトナビ バックカメラ LED コーナーセンサー パドルシフト USBポート アイドリングストップ ステアリングリモコン 純正18インチAW

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ターボ ディーゼル(軽油) 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    155.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ 白革シート 衝突軽減 フルセグ BSM ドラレコ HUD シートヒーター LEDヘッド スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    100.5万円

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    本体価格
    13.8万円

関東
257
156.8万円
関西
118
154.1万円
東海
184
148.1万円
北海道
45
137.2万円
九州
175
169万円
東北
80
152.6万円
北陸・甲信越
86
158.3万円
中国
89
163.9万円
四国
38
160.2万円
地域別台数
関東
30
28万円
関西
14
24.7万円
東海
8
19.5万円
北海道
10
28.1万円
九州
14
29.4万円
東北
14
24.5万円
北陸・甲信越
6
30.1万円
中国
11
25.6万円
四国
6
28.3万円

CX-3の中古車を探す

セルボの中古車を探す

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CX-3とセルボのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  セルボ
189.2万円355.7万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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