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CX-3とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とタウンエースの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエース
VS
50万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360°カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 禁煙 ワンオーナー ナビ スマホ連携 ETC 前後ドラレコ 360°モニター

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD ETC 360°モニター シートヒーター ハンドルヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ フォグランプ 純正フロアマット ETC Bluetooth 純正16インチアルミホイール アイドリングストップ カーテンエアバック

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ナビ/純正16インチAW/冬タイヤ付属/シートヒータ/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/Bluetooth接続/ETC/禁煙車

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ プレミアムサウンドBOSE クルーズコントロール バックカメラ 純正アルミホイールLEDヘッドライト パドルシフト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減システム

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ CX-3 XD ツーリング 検2年 Boseサウンド フルセグ Bluetooth ETC 革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    55万円

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    応談

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    本体価格
    199万円

関東
311
154万円
関西
122
167.3万円
東海
188
141.8万円
北海道
49
151.1万円
九州
213
171.8万円
東北
118
160.3万円
北陸・甲信越
116
159万円
中国
110
154.7万円
四国
36
154.3万円
地域別台数
関東
2
163.9万円
関西
2
70.5万円
東海
4
84.8万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

タウンエースの中古車を探す

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CX-3とタウンエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエース
189.2万円343.4万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1496~1997 排気量(cc) 1812~2184
105~150 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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