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CX-3とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とプレミオの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  プレミオ
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 79
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 予防安全装備シルクブレイズ禁煙TEIN車高調

    本体価格
    98.7万円

  • マツダ CX-3 XD XD

    本体価格
    144万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 禁煙

    本体価格
    122.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD フルセグ 360°ビューモニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー 本革シート 全周囲カメラ ス

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ETC/2カメドラレコ・360°ビューモニター

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートPKG BOSE フルセグBカメ

    本体価格
    97.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ETC/ドラレコ付

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    94.8万円

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    184万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    165万円

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    85万円

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    139.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

関東
323
155.6万円
関西
146
161.4万円
東海
175
155.5万円
北海道
60
164万円
九州
163
172.5万円
東北
81
160.3万円
北陸・甲信越
107
174.4万円
中国
82
162.5万円
四国
32
160.2万円
地域別台数
関東
35
123.2万円
関西
10
135.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106万円
九州
7
206.2万円
東北
6
109.3万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
5
140万円
四国
4
180.3万円

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CX-3とプレミオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  プレミオ
189.2万円343.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496~1997 排気量(cc) 1496~1986
105~150 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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