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CX-3とラクティスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラクティスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラクティス
VS
52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 240
  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ブラインドスポット 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    191.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 禁煙車/純正ナビゲーション/360°ビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/前席シートヒーター/ステリングヒーター/アクティブドライビングディスプレイ/ブラインドスポットモニタニング/車線逸脱警報システム

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ メーカー純正ナビ アダプティブクルコン 360°ビューモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト&オートハイビーム パドルシフト 前後障害物センサー ETC スマートキー

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    140万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ナビ CarPlay対応 全方位モニタ CD/DVD ETC 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 アラウンドビューモニターカメラ ETC レーダークルーズコントロール BOSEサウンド パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    125.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度モニター ETC DLR保証付き

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ BOSEスピーカー

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    74万円

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    73.7万円

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    36万円

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    34万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス X 

    本体価格
    29万円

関東
310
153.7万円
関西
120
163万円
東海
203
145.7万円
北海道
50
155.6万円
九州
210
167.4万円
東北
105
162.6万円
北陸・甲信越
113
160万円
中国
104
149.6万円
四国
40
155.5万円
地域別台数
関東
81
47.1万円
関西
35
45.2万円
東海
22
50.1万円
北海道
17
56.6万円
九州
34
54.5万円
東北
20
49.8万円
北陸・甲信越
13
44.6万円
中国
6
49.6万円
四国
12
59.7万円

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CX-3とラクティスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラクティス
189.2万円355.7万円 新車時価格 137.7万円200万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1496~1997 排気量(cc) 1329~1496
105~150 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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