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CX-3とラクティスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラクティスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラクティス
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 13万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 324
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング デモカーUP ナビSD

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ/TV/バックカメラ/ETC/スマキー

    本体価格
    171万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ Bluetoot  ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 純正SDナビ Bluetooth 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    267万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 ACC HUD 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    115.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ BOSEサウンド バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ナビ CD DVD ETC フルセグ

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジLEDシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    103.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車 電動固定 ナビETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X トヨタ純正メモリーナビ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ナビTV キーレスキー ETC

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
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  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ナビバックカメラ TV ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X Vパッケージ 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ラクティス (ベース) 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラクティス レピス 

    本体価格
    34万円

関東
326
157.7万円
関西
134
157.4万円
東海
207
158.1万円
北海道
51
166.9万円
九州
154
173.8万円
東北
78
157万円
北陸・甲信越
106
172.3万円
中国
84
164.7万円
四国
40
154.1万円
地域別台数
関東
113
46万円
関西
40
51.8万円
東海
29
51.6万円
北海道
28
50.1万円
九州
37
52.3万円
東北
28
49.1万円
北陸・甲信越
26
46.6万円
中国
18
47.4万円
四国
5
39.5万円

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CX-3とラクティスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラクティス
189.2万円343.4万円 新車時価格 137.7万円200万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1496~1997 排気量(cc) 1329~1496
105~150 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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