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CX-3とbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  bZ4X
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 292.1万円511.5万円
bZ4Xの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 93
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ パドルシフト クルーズコントロール フォグ

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニターLEDヘッドライト・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター SDナビ・フルセグTV・CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証距離無制限 走行距離78521キ

    本体価格
    85万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー(センター/コーナー)

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ETC付きドラレコ付き全方位カメラ付き

    本体価格
    230.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 車検R9年6月6速MT4WDクリーンディーゼル純正ナビBカメラETC

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド クルーズコントロールシステム LEDヘッドライト パドルシフト 黒ハーフレザーシート 純正18インチAW BT接続

    本体価格
    73.3万円

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    本体価格
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    430万円

関東
259
155.7万円
関西
119
152.7万円
東海
183
149.7万円
北海道
42
136.8万円
九州
172
169.6万円
東北
73
150.7万円
北陸・甲信越
87
158万円
中国
90
163.4万円
四国
38
162.4万円
地域別台数
関東
27
387.3万円
関西
11
391.1万円
東海
20
384.2万円
北海道
0
---
九州
9
421.5万円
東北
3
421万円
北陸・甲信越
16
403.4万円
中国
2
397.5万円
四国
5
376.3万円

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CX-3とbZ4Xのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  bZ4X
189.2万円355.7万円 新車時価格 480万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 169~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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