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3シリーズとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   マツダ  ロードスターRF
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 145.9万円489.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 293
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 車検整備付き・右ハンドル・ディーラー車

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 ACC ヘッドアップD サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オナ コンフォートP地デジ ACC ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 黒革 シートヒーター 社外地デジ

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 禁煙18AWトップビュー電動トランク前車追従

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 正規認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    519.9万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 元試乗車 LCI 黒革 19AW 6気筒 2年保証

    本体価格
    789.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオーナ 黒革シート HUD Bモニター

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 318i 弊社下取16AW禁煙バックカメラLEDクルコン

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ エディション シャドー 1300台限定車 黒革 ACC HDDナビ 純正19AW

    本体価格
    191.3万円

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    244.5万円

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    本体価格
    310万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速マニュアル マツコネ フルセグ BOSE

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ドラレコETC付き

    本体価格
    279.8万円

関東
537
237.7万円
関西
289
237.4万円
東海
200
257.7万円
北海道
43
259万円
九州
110
207.9万円
東北
28
192.9万円
北陸・甲信越
44
266万円
中国
50
274.5万円
四国
23
189.2万円
地域別台数
関東
120
290.2万円
関西
46
281.7万円
東海
55
272.4万円
北海道
1
368万円
九州
13
287.8万円
東北
6
300.3万円
北陸・甲信越
16
303.4万円
中国
28
287.5万円
四国
8
273.1万円

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3シリーズとロードスターRFのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  ロードスターRF
452万円1086万円 新車時価格 324万円430.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1995~2998 排気量(cc) 1997
156~387 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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