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ロードスターRFと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
145.9万円488.8万円
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中古車相場 89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
321 中古車掲載台数 289
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 皮シート・シートヒーター・バックモニター

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 3000台限定 BOSE ワンオーナー

    本体価格
    446.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 専用RAYS RECAROシート BOSEサウンド

    本体価格
    488.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    365万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正17インチ RECARO BOSEサウンド ETC

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 社外マフラーナビDVD地デジBカメBluetooth

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 特別記念車 赤革 BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS LEDヘッドライト フルセグ バックカメラ

    本体価格
    214.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 3型 タン革シート BOSE 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    175.9万円

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    190万円

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    本体価格
    153.3万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    431.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー

    本体価格
    508万円

関東
140
286.9万円
関西
49
283.9万円
東海
68
293.5万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
281.4万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
9
314.9万円
地域別台数
関東
133
360.4万円
関西
51
358.4万円
東海
39
362.5万円
北海道
7
294.5万円
九州
22
389.9万円
東北
8
313.8万円
北陸・甲信越
9
375.9万円
中国
15
399.8万円
四国
5
351.4万円

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マツダ  ロードスターRF   BMW  4シリーズグランクーペ
324万円438.2万円 新車時価格 620万円1082万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
1997 排気量(cc) 1995~2997
158~184 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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