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ロードスターRFとシティを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとシティの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  シティ
VS
148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 75.9万円82万円
シティの相場表を見る
301 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー禁煙車マツダコネクトナビ

    本体価格
    307万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動オープン LED ナビ地デジ BT 17AW ETC

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション レッドナッパ革 BOSE 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    258.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正フルエアロ武装車

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーUP ナビSD フロアマット

    本体価格
    386.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ローダウン/社外ホイール/HKSマフラー/茶革

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 後期 マツダコネクト BOSEサウンド

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BSM 車線逸脱警報 赤褐色ナッパ革 禁煙車

    本体価格
    200.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 茶革シート BOSEサウンド LEDヘッド

    本体価格
    336.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙車/AppleCarplay/AndroidAuto

    本体価格
    315万円

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    122万円

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  • ホンダ シティ 1.3 CE 5MT PW PS ETC D13C 点検整備済み

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    79万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

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    68万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

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  • ホンダ シティ ターボI 

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  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    126万円

  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

関東
121
284.6万円
関西
50
276.5万円
東海
67
295.3万円
北海道
1
317万円
九州
14
283.2万円
東北
11
298.1万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
12
281.4万円
四国
7
307.9万円
地域別台数
関東
3
144.3万円
関西
3
122.3万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円

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ロードスターRFとシティのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  シティ
324万円438.2万円 新車時価格 84万円134.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1997 排気量(cc) 1237~1296
158~184 最高出力(馬力) 76~100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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