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ロードスターRFとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとGLCクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
137.8万円488.8万円
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中古車相場 268万円1088万円
GLCクーペの相場表を見る
324 中古車掲載台数 196
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT BOSEサウンド 革シートヒーター

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE ETC バックカメラ付

    本体価格
    280万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    247.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビBOSE地デジBカメラLED純正17AW

    本体価格
    149.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSEスピーカー バックカメラ付

    本体価格
    330.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS パドルシフト/マツスピエアロ/ナビTV/16AW

    本体価格
    183万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BOSEサウンドシステム

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビ CD/DVDプレーヤー地デジ

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    583.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズPK AMGライン レザエクPK

    本体価格
    888万円

関東
128
268.3万円
関西
56
284.8万円
東海
65
269.8万円
北海道
2
265.7万円
九州
14
275.1万円
東北
11
283.8万円
北陸・甲信越
19
308.9万円
中国
18
279万円
四国
11
289.5万円
地域別台数
関東
83
612.5万円
関西
30
579.6万円
東海
38
519.7万円
北海道
7
488.8万円
九州
10
481.6万円
東北
4
528.6万円
北陸・甲信越
12
529.5万円
中国
7
636.8万円
四国
5
500.2万円

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ロードスターRFとGLCクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
324万円430.9万円 新車時価格 898万円1182万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1997 排気量(cc) 1992~1997
158~184 最高出力(馬力) 197~204
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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