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ロードスターRFとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとプリメーラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  プリメーラ
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 15万円398万円
プリメーラの相場表を見る
317 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT 2型 RECARO BOSE BILSTEIN Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期型 BBS製純正OP17インチアルミ

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MTナビBoseサウンドTVスマートキ純正17AW

    本体価格
    191.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション キネマティック・ポスチャー・コントロール

    本体価格
    356.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S メーカーナビ BSM HKS車高調 HKS マフラー

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 柿本改マフラー 前後ドラレコ 赤革シート

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    274.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS SDナビ RECAROシート BBS17AW 1オナ 6速MT

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ALH/LDWS/BOSE/革シート/喫煙

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 1.8 18G /車検R8年1月まで/ユーザー買取/Tチェーン

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    24.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/純正アルミ/リアスポ/フォグランプ

    本体価格
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  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    158万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    192万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
    50万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm ワンオーナー 純正サンルーフ タイヤ新品付

    本体価格
    92万円

関東
128
267.2万円
関西
51
286.6万円
東海
64
271.6万円
北海道
2
265.7万円
九州
13
282.1万円
東北
11
281.2万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
19
280万円
四国
11
290.4万円
地域別台数
関東
7
53.7万円
関西
4
73.6万円
東海
4
161.2万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

ロードスターRFの中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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ロードスターRFとプリメーラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  プリメーラ
324万円430.9万円 新車時価格 184.8万円258万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1997 排気量(cc) 1769~2488
158~184 最高出力(馬力) 125~204
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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