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XC60とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  ロードスターRF
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
583 中古車掲載台数 324
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 白革 純正ナビ 360カメ 衝突軽減

    本体価格
    374.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 2023年モデル

    本体価格
    605万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/B&Wプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    379.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    670万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    888万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2023年モデル サンルーフ B&W キャリア付

    本体価格
    608万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 白革 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    385万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン セーフティーPKG・本革・HID・保証付

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 茶革 全周囲カメラ シートマッサージ機能

    本体価格
    413.2万円

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    145.9万円

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    278.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ツートーンルーフ BOSE ナッパ革 BSM 地TV

    本体価格
    214.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT禁煙RECROシート社外マフラーETC

    本体価格
    246.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ 本革シート BSM 禁煙車

    本体価格
    224.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ Bカメラ BSM ドラレコ LED LED

    本体価格
    221.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6AT セーフティパッケージ

    本体価格
    219.3万円

関東
244
432.7万円
関西
61
451.5万円
東海
147
441.1万円
北海道
15
457.9万円
九州
28
424.5万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
40
436.4万円
中国
19
572.7万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
128
268.3万円
関西
56
284.8万円
東海
65
269.8万円
北海道
2
265.7万円
九州
14
275.1万円
東北
11
283.8万円
北陸・甲信越
19
308.9万円
中国
18
279万円
四国
11
289.5万円

XC60の中古車を探す

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XC60とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  ロードスターRF
599万円1039万円 新車時価格 324万円430.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1968 排気量(cc) 1997
190~333 最高出力(馬力) 158~184
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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