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T-RocとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ロードスターRF
VS
179万円578万円
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中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
539 中古車掲載台数 291
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQ.Light /DCC/黒革 /19AW /新車保障

    本体価格
    456.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ ETC 電動ゲート

    本体価格
    204.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 後期モデル ワンオナ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ アダプティブクルコン

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車純正ナビバックカメラエアコン

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    211.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト ACC 17インチアルミ

    本体価格
    370万円

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    249.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BOSE ホワイトナッパ革 シートヒーター

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダコネクト バックカメラ DVD/CD 禁煙

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革暖 外マフラー ETC Bカメラ TV BT音楽

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ツートンルーフ

    本体価格
    347.8万円

関東
212
334.4万円
関西
102
328.2万円
東海
89
301.5万円
北海道
11
368.2万円
九州
47
312.1万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
117
284.9万円
関西
51
274.8万円
東海
62
296.2万円
北海道
1
317万円
九州
13
284.3万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円

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T-RocとロードスターRFのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ロードスターRF
355万円688.9万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1497~1984 排気量(cc) 1997
150~300 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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