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ロードスターRFとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとジェイドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  ジェイド
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 46.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
302 中古車掲載台数 134
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 社外マフラーナビDVD地デジBカメBluetooth

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SBS/ALH/BSM/レークル/BOSE/ナビ

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 赤レザーシート

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 社外リアウイング 衝突軽減 SDナビ

    本体価格
    256.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ フルセグ

    本体価格
    396.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダスピードエアロ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S オートエグゼステアリング クルコン LED

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEオーディオ./革シート

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツダコネクトナビ 禁煙車 BOSEサウンド

    本体価格
    263.8万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 前純正ドラレコ Bカメラ オートライト L

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    129万円

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    本体価格
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  • ホンダ ジェイド RS ホンダセンシング 純正8型ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    202.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 黒革 レイズ20AW 運転支援 純正ナビ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ 1年保証

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー車 7インチナビ バックカメ

    本体価格
    114.8万円

関東
121
284.7万円
関西
49
274.4万円
東海
68
296.9万円
北海道
1
317万円
九州
14
283.2万円
東北
11
298.1万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
12
281.4万円
四国
8
305.9万円
地域別台数
関東
64
128.1万円
関西
15
144.7万円
東海
15
112.5万円
北海道
1
60万円
九州
15
114.2万円
東北
10
143.9万円
北陸・甲信越
4
145.5万円
中国
5
165.6万円
四国
5
135.9万円

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ロードスターRFとジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  ジェイド
324万円438.2万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1997 排気量(cc) 1496
158~184 最高出力(馬力) 131~150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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