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CX-8とSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とSクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Sクラスクーペ
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    440万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ 全方位モニター サンルーフ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 10.25型ディスプレイ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    403.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 天吊モニタ BSM

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ BOSEサウンド シートヒータ

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    424.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10.25型ナビ360°カメラTV電動RドアLED

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ブラインドス

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°カメ サンルーフ ドラレコ ETC付

    本体価格
    423万円

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    応談

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  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    980万円

関東
670
291.2万円
関西
255
299.8万円
東海
200
263万円
北海道
99
295.1万円
九州
221
300.5万円
東北
108
292.9万円
北陸・甲信越
125
288.2万円
中国
189
269.5万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
3
1264.5万円
関西
2
1028万円
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

Sクラスクーペの中古車を探す

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CX-8とSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Sクラスクーペ
289.4万円511万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2188~2488 排気量(cc) 5461~5980
190~230 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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