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CX-8とM6を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とM6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  M6
VS
137.8万円469.9万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 207万円680万円
M6の相場表を見る
454 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ純ナビTV全方位カメラ天吊モニター

    本体価格
    357万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    315.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 BOSE 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    247.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション OP10型ナビTV360°カメラ1オーナー半革

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    231.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD ナビ 360°カメラ TV BOSE 電動革シート

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 ルーフレール アルパイン後席モニタ

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD DAMDエアロ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    271.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 ALPINE後席モニター 純正ナビ HUD

    本体価格
    220.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 11型BIG-X

    本体価格
    306万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    680万円

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    本体価格
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  • BMW M6 クーペ 左H 5MT/SR/赤革/整備実績あり/BBS/ビル&H&R

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  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

関東
107
287.9万円
関西
63
257.3万円
東海
57
264.7万円
北海道
46
289.7万円
九州
61
261.5万円
東北
30
264.2万円
北陸・甲信越
28
285.5万円
中国
48
256.2万円
四国
14
273.4万円
地域別台数
関東
5
585.3万円
関西
2
438万円
東海
6
353.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

M6の中古車を探す

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CX-8とM6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  M6
289.4万円511万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2188~2488 排気量(cc) 4394
190~230 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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