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CX-8とカマロを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とカマロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   シボレー  カマロ
VS
109.9万円507.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 65万円968万円
カマロの相場表を見る
805 中古車掲載台数 187
  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド フリップダウンモニター 4WD ターボ ディーゼル 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 黒革シート シートエアコン 前中列シートヒーター デュアルエアコン

    本体価格
    213.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター・CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    282.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    243.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ

    本体価格
    239.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6名乗車 寒冷地仕様 前後席シートベンチレーション・ヒーター パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ BSM ステアリングヒーター BOSEサウンド 全方位モニター ナビ・TV・DVD再生 ETC

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フルセグTV 全方位カメラ ETC ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM ステアリングヒーター シートヒーター パワーバックドア ルーフレール

    本体価格
    193.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/全周囲/BSM/HUD/ACC/シートヒーター

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BSM HUD ワイヤレス充電 パワーゲート 全席シートヒーター マツダコネクト 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 全方位カメラ 電動シート LEDヘッドライト スマートキー フルセグTV Bluetooth ETC Wエアコン

    本体価格
    354.8万円

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    本体価格
    318万円

関東
212
274.8万円
関西
114
268.8万円
東海
134
251.3万円
北海道
62
274.2万円
九州
102
258.9万円
東北
55
276.6万円
北陸・甲信越
51
271.9万円
中国
54
271万円
四国
21
266.8万円
地域別台数
関東
71
473.9万円
関西
26
597.1万円
東海
40
479.3万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
605.7万円
中国
17
488.3万円
四国
6
311万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とカマロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   シボレー  カマロ
289.4万円511万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2188~2488 排気量(cc) 1998~6168
190~230 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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