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CX-8とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 296
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV/全周囲/BOSE/BSM/追従クルコン

    本体価格
    211.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 後席モニタ SDナビ 全方位カメラ 電動リア

    本体価格
    327.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 全方位カメラ 走行18350km

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10インチ360°モニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    288.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ アドミレイションエアロ.10.25DSP

    本体価格
    379.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オナ/温冷シート/フリップダウン/全周囲

    本体価格
    209.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド  特別仕様車 全周囲カメラ

    本体価格
    342.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2WD 7人乗り 360°モニター レー

    本体価格
    232.1万円

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    72万円

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    139.3万円

関東
669
291.3万円
関西
256
299.3万円
東海
200
262.2万円
北海道
100
294.1万円
九州
222
300.4万円
東北
107
293万円
北陸・甲信越
123
289.5万円
中国
186
270.3万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
65
119.4万円
関西
35
108.5万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
289.4万円511万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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