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CX-8とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  インスパイア
VS
133.9万円479.1万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
1859 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 当社下取り レーダクルーズ 地

    本体価格
    317.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ全周囲カメラRパワーゲート

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  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 360°ビュー・モニター ETC 衝突軽減 TV

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  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革シート BOSE 全方位カメラ

    本体価格
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  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    246.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/パワーシート/全周囲カメラ

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位モニター純正ナビTVETCドラレコ

    本体価格
    293万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/衝突軽減/レザー/360°ビュー/純正ナビ

    本体価格
    305.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/後席モニター/全周囲/BOSE/BSM

    本体価格
    229.6万円

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関東
638
283.6万円
関西
242
295.1万円
東海
209
261.2万円
北海道
99
293.1万円
九州
224
294.6万円
東北
105
282.1万円
北陸・甲信越
141
285.8万円
中国
173
268.3万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
10
78万円
関西
4
83.1万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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CX-8とインスパイアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インスパイア
289.4万円511万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2188~2488 排気量(cc) 3471
190~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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