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CX-8とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
137.8万円469.9万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
405 中古車掲載台数 46
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー 3列シート

    本体価格
    335万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    236.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コムテック製ドラレコ(前後)

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 6人 禁煙 BOSE 全周囲カメラ 10型ナビ

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートブレーキサポート BOSEサウンド

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ サンルーフ1オーナー10.2型ナビ黒革BOSE

    本体価格
    325.9万円

  • マツダ CX-8 2.2XD-Lパック7人乗り・純正ナビ&フルセグ 

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 7人 純正ナビ 全周囲 ルーフレール

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 全方位 純正SDナビ TV BT BSM HUD ドラレコ

    本体価格
    373.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 前後シートヒーター

    本体価格
    365万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 地デジ・ハーマンカートンサウンド

    本体価格
    225万円

関東
92
289.4万円
関西
53
260.3万円
東海
55
255.9万円
北海道
41
287.6万円
九州
57
262.3万円
東北
27
261万円
北陸・甲信越
25
277.6万円
中国
41
249.1万円
四国
14
277.7万円
地域別台数
関東
19
231.8万円
関西
9
248.1万円
東海
10
211.2万円
北海道
2
164.9万円
九州
2
173.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218.1万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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CX-8とMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  Mクラス
289.4万円511万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2188~2488 排気量(cc) 2986~3497
190~230 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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