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CX-8とマーチを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とマーチの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  マーチ
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
1795 中古車掲載台数 951
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ後席モニター電動Rドア温熱シート

    本体価格
    128.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ360°モニター

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 25Sスマートエディション SDナビ TV 360度カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ETC2.0 ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ VOSSE20AW ブリッツ車高調

    本体価格
    405万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 最終型BOSE後席モニタ360°カメラ電動Rドア

    本体価格
    335.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ フロア浸水歴車ナビ全方位モニタ-ETC禁煙車

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    204万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ全周囲茶革シートヒーター衝

    本体価格
    154.9万円

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  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション スマートキー Pスタート 障害物センサー

    本体価格
    29.9万円

関東
616
265.1万円
関西
230
265.1万円
東海
221
260.8万円
北海道
77
282.1万円
九州
223
280.7万円
東北
100
272.7万円
北陸・甲信越
121
273.8万円
中国
164
260.4万円
四国
43
268.9万円
地域別台数
関東
319
57.6万円
関西
100
52.5万円
東海
109
60.6万円
北海道
60
53.7万円
九州
122
46.2万円
東北
85
49.1万円
北陸・甲信越
65
58.4万円
中国
61
47.8万円
四国
30
48.4万円

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CX-8とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  マーチ
289.4万円511万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2188~2488 排気量(cc) 1198~1597
190~230 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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