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CX-8とマカンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とマカンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ポルシェ  マカン
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 179.8万円1650万円
マカンの相場表を見る
1787 中古車掲載台数 489
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEナビ全方位カメラ パワーバックドアETC

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ワンオーナー・下取車・ナビ・地デジ・360

    本体価格
    303.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 1

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ OP10型ナビBOSE360°カメラTVルーフレール

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー純ナビTVDVD全方位カメラ

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE リアシートモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ メーカー10.25型ナビ 衝突軽減 全周囲 LED

    本体価格
    257.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25型マツダコネクト/全周囲カメラ/ACC

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 全周囲カメラ BOSEサウンド 電動リア

    本体価格
    172.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ シートベンチレーション

    本体価格
    324.8万円

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    363万円

関東
606
266.3万円
関西
237
265.9万円
東海
219
261万円
北海道
78
280.9万円
九州
220
281万円
東北
97
275.1万円
北陸・甲信越
118
273.5万円
中国
168
258.5万円
四国
44
266万円
地域別台数
関東
223
636万円
関西
98
589.6万円
東海
67
662.1万円
北海道
14
521.4万円
九州
31
601.5万円
東北
12
629.1万円
北陸・甲信越
23
708.5万円
中国
14
676.1万円
四国
7
486.1万円

CX-8の中古車を探す

マカンの中古車を探す

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CX-8とマカンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ポルシェ  マカン
289.4万円511万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2188~2488 排気量(cc) 1984~3604
190~230 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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