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CX-8とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ルノー  トゥインゴ
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 223
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト

    本体価格
    169.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オナ サンルーフ BOSE 白革 ドラレコ

    本体価格
    306.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ フルセグ

    本体価格
    277.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ワンオーナー 全方位カメラ 後席用モニター

    本体価格
    219.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 全方位カメラ付き

    本体価格
    365万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV 衝突軽減 全方位

    本体価格
    302.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度ビュー 電動ゲート パワーシート

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10型ナビ 全周囲カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ETC2.0 衝突

    本体価格
    364.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    394.9万円

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    99万円

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  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイオーディオ レーンセンス

    本体価格
    152.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス (純正DA/Bカメラ/専用半革/シートヒーター)

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 2DINナビ&地デジ&Bカメ前後ドラレコ1オナ

    本体価格
    225万円

関東
668
291.2万円
関西
254
299.8万円
東海
202
261.8万円
北海道
100
294.3万円
九州
222
301.1万円
東北
109
292.1万円
北陸・甲信越
123
289.5万円
中国
187
269.6万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
72
155万円
関西
39
175.3万円
東海
39
173.9万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
146.8万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円

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CX-8とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ルノー  トゥインゴ
289.4万円511万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2188~2488 排気量(cc) 897~998
190~230 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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