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CX-8とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とカルディナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  カルディナ
VS
115.5万円430.5万円
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中古車相場 24万円214万円
カルディナの相場表を見る
492 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ マツダコネクトナビ

    本体価格
    382.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    343万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ALH BOSE

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC TV 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 6人乗 茶革内装 温シート

    本体価格
    232.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 4WD フリップダウンモニター 全方位カメラ

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6人乗アルパインフリップダウンS&Rカメラ

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/9インチSDナビ

    本体価格
    339.9万円

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    98万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ECLIPSEナビ ETC キーレス

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    79万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 車検整備付 ターボ 記録簿 ワゴン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 純正5速 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    68万円

関東
130
274.2万円
関西
66
260.2万円
東海
63
256.4万円
北海道
46
280.4万円
九州
62
254万円
東北
37
270.4万円
北陸・甲信越
31
269.5万円
中国
45
263.5万円
四国
12
274.2万円
地域別台数
関東
10
62.4万円
関西
7
59.8万円
東海
4
82.5万円
北海道
1
58万円
九州
3
84万円
東北
3
87万円
北陸・甲信越
3
139.6万円
中国
1
35万円
四国
0
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カルディナの中古車を探す

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CX-8とカルディナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  カルディナ
289.4万円511万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2188~2488 排気量(cc) 1794~1998
190~230 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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