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CX-8とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
93.4万円444.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 64.6万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 全周囲カメラ純正ナビ BSM

    本体価格
    306万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲モニター フルセグナビTV

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6人乗り サンルーフ 夏冬タイヤ BOSE

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 7人乗り レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター Bluetooth接続 ドラレコ メモリー機能付きパワーシート LEDヘッド オートライト

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション エクスクルーシブ用19AW 360°

    本体価格
    247.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー様買取車両 BOSEサウンド 全周囲モニター クリアランスソナー パワーシート シートヒーター パワーウィンドウ DVD再生機能 LEDヘッドライト キーレスエントリ 禁煙 定期点検記録簿

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 全方位カメラ 純正SDナビ ETC フルセグ Bluetooth接続  クリアランスソナー レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 衝突軽減 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    64.6万円

関東
462
245.6万円
関西
197
254.9万円
東海
181
251.9万円
北海道
64
258.7万円
九州
151
258.6万円
東北
105
253.1万円
北陸・甲信越
155
237.6万円
中国
144
246.5万円
四国
30
239.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
64.6万円

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CX-8とセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  セリカコンバーチブル
289.4万円511万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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