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CX-8とプログレを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とプログレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  プログレ
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
1858 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルコン/全周囲/ドラレコ/ETC/電動Bドア

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位モニター ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ACC スマホ連携D 全周囲カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    230.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲 Pバックドア HUD BOSE

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ後席モニター電動Rドア温熱シート

    本体価格
    142.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 7人乗り ナビ テレビ ETC

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    128万円

関東
634
283.9万円
関西
244
293.6万円
東海
211
261.3万円
北海道
99
292.6万円
九州
220
294万円
東北
106
285.6万円
北陸・甲信越
140
287.3万円
中国
176
268.4万円
四国
28
278.8万円
地域別台数
関東
1
70.9万円
関西
3
46.6万円
東海
1
89.5万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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CX-8とプログレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  プログレ
289.4万円511万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2188~2488 排気量(cc) 2491~2997
190~230 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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