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CX-8とGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とGRヤリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  GRヤリス
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 229
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BSM BOSEサウンド ALPINE11型ナビ

    本体価格
    300.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター

    本体価格
    206万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 10.25型メーカーナビ BOSE 衝突軽減 LED

    本体価格
    252.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 7人乗 スマートシティブレーキ

    本体価格
    314万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    264.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 禁煙 10.25インチモニター 後席モニター

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 現行型10型ナビTV360°カメパワーシートLE

    本体価格
    296.6万円

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    240.9万円

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    419.9万円

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    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD TOM'S Package

    本体価格
    545万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 1オナ 禁煙車 トヨタセーフティセンス

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    348万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD スポーツパーツ付き ECUソフトウェア2.0

    本体価格
    407万円

関東
639
283.2万円
関西
242
295.1万円
東海
211
260.9万円
北海道
100
293.3万円
九州
226
294.8万円
東北
105
281.7万円
北陸・甲信越
142
285万円
中国
172
269万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
81
419.2万円
関西
32
418.9万円
東海
53
440.4万円
北海道
8
502.2万円
九州
21
397万円
東北
5
604.3万円
北陸・甲信越
17
419.1万円
中国
10
424.7万円
四国
2
427.4万円

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CX-8とGRヤリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  GRヤリス
289.4万円511万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
2188~2488 排気量(cc) 1490~1618
190~230 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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