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MAZDA3セダンとC6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   シトロエン  C6
VS
98.9万円326.2万円
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中古車相場 45万円586万円
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166 中古車掲載台数 17
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 360°セーフティPKG LEDライト 360°カメラ ドライバー・モニタリング MRCC LKA LDW BSM 地デジTV DVD Bluetooth 純正18AW スマートキー パーキングセンサー

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー パワーシート LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター MTモード付AT

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 元試乗車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    276.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・マツダ・MAZDA3

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 8.8インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    241万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ディーラー保証付き AWD ETC 360°ビューモニター BOSEスピーカー クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ Bluetooth TV 前後ドラレコ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング アクティブ・ドライビング・ディスプレイ マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナーフルセグ 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 20Sブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    225万円

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    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    298万円

関東
56
195万円
関西
20
209.7万円
東海
29
189万円
北海道
3
175.7万円
九州
24
187.9万円
東北
6
211.3万円
北陸・甲信越
8
173.7万円
中国
12
191.7万円
四国
8
213.4万円
地域別台数
関東
11
207万円
関西
3
213.7万円
東海
2
265.6万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとC6のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   シトロエン  C6
201.2万円397.3万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496~1997 排気量(cc) 2946
111~190 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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