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MAZDA3セダンとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   日産  シーマハイブリッド
VS
138万円278.3万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 60万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
145 中古車掲載台数 76
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション MAZDA3セダンETCナビRカメLEDドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン MAZDA3 SEDAN 15Sツーリン 

    本体価格
    204万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 黒革シート・360ビューカメラ・ナビ・ETC

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・ドラレコ・安全装置付

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA3セダン MAZDA3 SEDAN 20S 100 

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション ACC ナビTV 全周囲カメラ 2.0ETC USB

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    209万円

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    219.9万円

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    106万円

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    134.1万円

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    230万円

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    72万円

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    本体価格
    168万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・エアー革シート・純正OPフォグ・Egスタ

    本体価格
    113万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアモニター付きBOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    60万円

関東
41
185.2万円
関西
28
200万円
東海
14
192.2万円
北海道
3
174.3万円
九州
16
197.4万円
東北
12
199.9万円
北陸・甲信越
13
203.5万円
中国
18
194万円
四国
0
---
地域別台数
関東
50
168.8万円
関西
10
253.6万円
東海
5
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
118.2万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
5
354.7万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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MAZDA3セダンとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   日産  シーマハイブリッド
201.2万円397.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1496~1997 排気量(cc) 3498
111~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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