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MAZDA3ファストバックとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとコルベットの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  コルベット
VS
69.3万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 181
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 純正ナビ・ETC.

    本体価格
    207.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ メーカー8.8型ナビ 衝突軽減 全周囲 LED

    本体価格
    202.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 前後ドライブレコーダー・360度カメラ

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 衝突軽減装置 LCC BOSE 赤革シート HDMI

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 2WD 地デジ 10.25インチ 当社デモアップ

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純ナビ 衝突軽減 追従クルコン LKA

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    253.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    295万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダコネクトナビ 地デジ 360°モニター

    本体価格
    229.9万円

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    応談

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    本体価格
    788万円

  • シボレー コルベット 2LT ラピッドブル- 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット 5.7 5700ヤナセD車タルガトップ赤レザー

    本体価格
    325万円

関東
369
209.2万円
関西
136
205.6万円
東海
177
198.8万円
北海道
30
218.9万円
九州
148
208.2万円
東北
56
196.3万円
北陸・甲信越
83
206.7万円
中国
109
204.5万円
四国
33
202.3万円
地域別台数
関東
71
1103.7万円
関西
35
1188.6万円
東海
38
1077.3万円
北海道
1
562万円
九州
10
606.8万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
14
1172.4万円
四国
0
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MAZDA3ファストバックの中古車を探す

コルベットの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとコルベットのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  コルベット
201.2万円398.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496~1997 排気量(cc) 5454~6156
111~190 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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