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MAZDA3ファストバックと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  430スクーデリア
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 2688万円3722万円
430スクーデリアの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング シグネチャースタイル 360度モニター

    本体価格
    222.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙  衝突軽減 全周囲 ワンオーナー

    本体価格
    192.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 4WD レッドレザー BOSEサウンド 全方位

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速MT 360度セーフティパッケージ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正8.8型ナビ 全方位カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ安全機能付き

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤革シート/純正ナビ/BOSE/360度モニター

    本体価格
    176.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    189.8万円

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関東
307
204.2万円
関西
156
206.6万円
東海
210
207.7万円
北海道
28
226.5万円
九州
138
213.3万円
東北
49
205.4万円
北陸・甲信越
88
210.6万円
中国
116
211.3万円
四国
37
205.9万円
地域別台数
関東
3
3199.3万円
関西
1
3200万円
東海
1
2870万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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430スクーデリアの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  430スクーデリア
201.2万円398.6万円 新車時価格 3026.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1496~1997 排気量(cc) 4308
111~190 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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