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MAZDA3ファストバックと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
110.6万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
935 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X ツーリング バーガンディレザーパッケージ 4WD ハイブリッド 全方位カメラ 赤革シート

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X スマートエディション i-ACTIVSENSE  禁煙車

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正8.8ナビ BOSE シートヒーター 全方位カメラ HDMI BSM HUD 追従クルコン フルセグ DVD メモリーシート パドルシフト ステアリングヒーター 衝突軽減  ETC ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション マツダコネクト 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 試乗車アップ BOSEサウンド ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    256万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 弊社試乗車UP 360°ビューモニター

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 本革シート/両席シートヒーター/ステアリングヒーター/ナビ/BOSEサウンド/360度ビューモニター/パドルシフト/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    176.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ デモカー 試乗車 デモカーアップ ワンオーナ 純正ビルトインETC ナビ デイライト 運転席パワーシート 10.25インチモニタ USBーC アンドロイドオート&アップルカープレイ対応 スマートブレーキサポート

    本体価格
    262万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
222
208万円
関西
126
205.1万円
東海
192
207.3万円
北海道
26
223.1万円
九州
113
214.7万円
東北
61
211.7万円
北陸・甲信越
82
198.2万円
中国
84
196.7万円
四国
29
214.6万円
地域別台数
関東
6
9565万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

488ピスタスパイダーの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フェラーリ  488ピスタスパイダー
201.2万円399.7万円 新車時価格 4350万円4454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1496~1997 排気量(cc) 3902
111~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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