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MAZDA3ファストバックと500Cを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックと500Cの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フィアット  500C
VS
109.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 20万円999.8万円
500Cの相場表を見る
801 中古車掲載台数 181
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 360度ビューモニター

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8型ナビ

    本体価格
    180.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 6MT 純正8.8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 黒革シート レーダークルーズコントロール TEIN車高調 シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    225.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 新品タイヤ/社外エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    180.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 地デジ Bカメラ ワンオーナー ALH MRCC パ

    本体価格
    196.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー 禁煙車 シグネチャーエアロ レーダークルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー パワーシート シートメモリ オートホールド プッシュスタート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ETC・TV・シートヒーター・全方位モニター

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レ-ダ-クル-ズコントロ-ル シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- ETC ブラインドスポットモニタ- ヘッドアップディスプレイ パワ-シ-ト

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 6速MT メーカーナビ 全方位モニター フルセグTV レーダークルーズコントロール ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パーキングセンサー LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    109.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 赤革シート 弊社デモカーアップ車両

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    253万円

関東
220
208.7万円
関西
102
207.6万円
東海
140
204.6万円
北海道
35
209.5万円
九州
70
206.8万円
東北
55
214.5万円
北陸・甲信越
79
204.4万円
中国
78
207.9万円
四国
22
205.7万円
地域別台数
関東
67
147.6万円
関西
27
139.8万円
東海
30
184.4万円
北海道
4
128.2万円
九州
21
165.9万円
東北
4
88.8万円
北陸・甲信越
9
124万円
中国
13
219.4万円
四国
6
114.2万円

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500Cの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックと500Cのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フィアット  500C
201.2万円399.7万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1496~1997 排気量(cc) 875~1368
111~190 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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