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オデッセイとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 1179
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 B バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    388万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 9インチフルセグナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    57万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 無限エアロ 1オナ パワスラ 19インチAW

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング /6速マニュアル/360度モニター/ナビTV

    本体価格
    198.1万円

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    本体価格
    190.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ フルセグ DVD 360°ビュー

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ Bluetooth 360°ビューカメラ

    本体価格
    143.4万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ ETC バックモニター

    本体価格
    201.8万円

関東
598
170.6万円
関西
264
217万円
東海
239
222.2万円
北海道
96
135.3万円
九州
195
181.6万円
東北
133
154.1万円
北陸・甲信越
101
193.2万円
中国
87
200.7万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
360
212.1万円
関西
173
215.2万円
東海
204
212.8万円
北海道
20
230万円
九州
153
218.4万円
東北
48
214.1万円
北陸・甲信越
70
232.9万円
中国
121
218.2万円
四国
30
214.9万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA3ファストバック
249万円516.5万円 新車時価格 201.2万円398.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1993~2356 排気量(cc) 1496~1997
145~190 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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