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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードワゴン
VS
118万円343万円
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中古車相場 9万円149.8万円
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751 中古車掲載台数 28
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック マツダ3 SD XLパッケージ 

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD ターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメ

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位モニター ステアリングヒーター

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング レーダークルーズ BSM 禁煙車 全方位モニタ

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オナ 濃赤革 ドラレコ エンスタ

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション MT車

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション MAZDA3 ワンオーナー ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    115万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 4WD 後期型 本州仕入れ フルエアロ 車高調 17AW

    本体価格
    99.8万円

関東
245
198.2万円
関西
100
208.3万円
東海
120
205.1万円
北海道
18
239.2万円
九州
83
202.5万円
東北
38
214万円
北陸・甲信越
54
210.7万円
中国
68
207.9万円
四国
25
204.1万円
地域別台数
関東
12
65.2万円
関西
2
89.4万円
東海
0
---
北海道
3
54.9万円
九州
0
---
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
8
83.8万円

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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードワゴン
201.2万円397.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2354
111~190 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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